Отправка контейнера по маршруту Инчхон – Бандар Аббас – Худжанд 1. Категорически запрещается перевозить гибридные машины и электрокары 2. Обычно допустимый вес 16 тонны, допускается и 22 тонн, однако в этом случае дополнительно взимается $300. 3. Бесплатная стоянка в порту составляет 10 дней, по истечении которых взимается дополнительная плата 20 000вон за каждый день. После получения подтверждения, что контейнер зашел в порт, необходимо выслать справку с фактическим весом погруженного контейнера (계근증) и проверить возможность подготовки необходимых документов в течение периода бесплатной стоянки (10 дней). В случае невозможности вовремя предоставить документы для судоходной компании, рейс будет перенес и в этой связи будет взиматься дополнительный сбор $15 за каждый перенесенный рейс, а также сбор за стоянку. 4. В Корее документы оформляются по схеме: 1 контейнер = 1 коносамент (BL). Например: отправитель 1 человек, получатель 1 человек → до прибытия контейнера в Бандар Аббас владелец груза получает международную транспортную накладную (CMR). **можно оформить несколько коносаментов для каждого транспортного средства и получателя/отправителя 5. После отплытия судна из порта Кореи и до прибытия в перевалочный порт (T/S) можно поменять коносамент (но возможен таможенный штраф). Также после прибытия в перевалочный порт Джебель Али можно поменять коносамент, однако это потребует огромных временных и финансовых затрат ( все дополнительные расходы берет на себя владелец контейнера) 6. В Иране и Средней Азии для осуществления внутренних перевозок подержанных автомобилей и других экспортных грузов обязательно оформление CMR. Содержание CMR основывется на данных сопроводительных документов ( инвойс и упаковочный лист), которые заполняются на английском и родном языке Пример: CMR: 1 контейнер + 2 получателя = 2 документа 7. В обязательном порядке необходимо знать точную информацию ( адрес и контактный телефон) получателя груза 8. При получении CMR владелец контейнера должен обязательно проверить информацию получателя груза, данные машин, инвойс и так далее. Модификация после выдачи CMR занимает много времени и денег, поэтому ее делают после подтверждения до начала движения наземного транспорта (грузовик) 9. Стоимость контейнеров, озвучиваемая непосредственно заказчику, действительна, если шоринг в Инчоне. Для других районов Кореи предусмотрены дополнительные расходы на транспортировку, при работе в выходные дни дополнительная плата за погрузку контейнеровоза выставляется шорингом 10. В настоящее время в связи с увеличение в Иране потока контейнеров с бу автомобилями, Иранская таможня может запросить предоставить сертификат происхождения (certificate of origin). Просим Вас иметь в виду, что наша компания НЕ МОЖЕТ предоставить C/O, поэтому покупатель должен будет самостоятельно решать этот вопрос.

10-го июля в гостинице «Сеул Президент» состоялся брифинг международной службы логистики Китая (Ляньюньган). Ляньюньган является крупным портом Транскитайской железной дороги, соединяющей внутренний Китай с Центральной Азией и Европой. Во второй половине текущего года в Ляньюньгане ожидают, что груз можно будет отправлять намного быстрее и без пробок из-за того,что перевозки контейнеров от крупных компаний сократятся. В связи с этим мы хотели бы предложить сниженные тарифы и ускоренные сроки доставки груза через порт Ляньюньган. По всем возникшим вопросам просим вас связаться с нами!

TCR CARGO При оформлении документов на груз 1. Документы обязательно должны быть написаны на русском языке. 2. Необходимо предоставить менджан (таможенную декларацию) на весь груз, находящийся внутри контейнера. При обнаружении незадокументированного груза в Китае, контейнер может быть отправлен назад в Корею в связи с контрабандой. 3. Если после прибытия контейнера в Китай/Казахстан цены на транспортировку будут увеличены, компания будет вынуждена взимать дополнительную плату с покупателя контейнера. 4. При перевозке новых шин, необходимо указать их бренд и размер шин. 5. Перевозка продуктов питания запрещена. 6. В документах для холодильников сделать пометку NO FREON 7. Если после поступления контейнера в порт, документы на груз не будут оформлены в определенные сроки, то покупатель контейнера обязуется оплатить комиссию за хранение контейнера в порту 8. После выдачи OBL за корректировку BL взимается дополнительная оплата. 9. После отправления контейнера из Китая, внесение изменений в документах (отправитель, получатель, номер кузова и т.д.) невозможно.

TCR CARGO Фотографии во время шоринга (погрузки груза в контейнер) 1. Машины, погруженные в контейнере на боку, все без исключения попадают под повторный шоринг. Грузить машину на боку категорически запрещено. 2. Фотографии с двумя открытыми дверями и с одной закрытой дверью, где виден номер контейнера, должны быть без ткани (чтобы был виден груз внутри). 3. Должны быть в наличии фотографии всех машин, запчастей либо любого другого груза, находящегося в контейнере 4. Обязательно должны быть фотографии таблички контейнера (plate), верхней части контейнера, где виден номер, открытого контейнера с грузом внутри, фото всех машин, фото пустого контейнера 5. В случае отсутствия какого-либо фото из вышеприведенного списка, будет произведена выгрузка груза и повторная погрузка. Все дополнительные расходы несет покупатель контейнера

TCR CARGO Максимально допустимый вес для судов (вес, который указывается в упаковочном листе в графе G.WT) 1. SITC: Разрешенный вес – 23,5 тонн. В случае если максимальный груз превышает 23,5 тонн, то после предоставления договора возможна дальнейшая отправка. Однако, даже в этом случае максимально допустимый вес 25,5тонн. 2. Weidong Ferry: Максимально допустимый вес 25 тонн. До погрузки контейнера нужно сообщить ответственному лицу номер контейнера и вес груза и только после проверки возможна дальнейшая погрузка. Согласно внутренним правилам Weidong Ferry максимально допустимый вес составляет 20 тонн, при превышении данной нормы нужно предоставить справку об измерении веса контейнера (계량증명서) и другую подтверждающую документацию. 3. Lianyungang Ferry: Обычно допустимый вес 24 тонны, допускается и 26 тонн, однако в этом случае могут запросить договор на случай возникновения форс-мажорных обстоятельств, дополнительных расходов и прочее.

Уважаемые клиенты! Это Сонил Шиппинг [CNB] Мы хотели бы выразить искреннюю благодарность нашим клиентам за посещение сайта Сонил Шиппинг. Хотим уведомить Вас о мерах предосторожности TCR. 1. При отправлении максимально допустимый вес в Лянюньганг 25т, а в Циндао 26т. 2. Вес в менджан и инвойсе должен быть одинаковым и не превышать допустимую разницу с фактическим весом. (вес должен быть МЕНЬШЕ, либо совпадать с фактическим весом). - Отправка в Ляньюньган : допускается разница в весе 500 кг между фактическим весом и весом по документам. - Отправка в Циндао : допускается разница в весе 2000 кг между фактическим весом и весом по документам. 3. Нельзя превышать допустимый вес и распределять груз внутри контейнера только с одной стороны (должен соблюдаться баланс). Кроме того обязательно снимать фотографию работы шорринга. Если вы(или ШОРИНГЗАНГ) неправильно сделаете шоринг(фото), он не может быть отправлен. (Если вы сделаете работу еще раз, это будет стоить вам более $1500.) 4. Во время шорринга машины убедиться, что топливный бак пустой, на пол необходимо постелить одеяло, полностью удалить масло и отсоединить аккумулятор. 5. Если будет контрабандный товар -> штраф + конфискация. 6. Документы обязательно должны быть написаны на русском языке. 7. Если исправляете BL после выпуска оригинального BL будут дополнительные расходы (после отправления поезда из Китая, запрещено изменять коносамент). 8. В зависимости от ситуации с Алтынколем период транзита может продлеваться. 9. На участке Китая или Казахстана резко и внезапно могут быть изменены цены (повышение цены), придется клиенту дополнительно оплатить, чтобы отправить контейнер без проблем. 10. В Алтынколи, граница между Китаем и Казахстаном, если там будет осмотр контейнера, то клиенту придется оплатить дополнительные расходы за склад, за осмотр и за проверку (на месте вы должны сами найти для себя брокера). 11. Нельзя грузить пищевые продукты. При отправке холодильника в документах должно быть написано NO FREON. (Таможня Казахстана строго проверяет.) 12. Если после поступления контейнера в терминал порта, документы на груз не будут оформлены в определенные бесплатные сроки, то покупатель контейнера обязуется оплатить комиссию за хранение контейнера в порту. все расходы берет на себя покупатель. 13. Во время заполнения обязательно указать бренд и размер шины. 14. В случае с цветными металлами возникают дополнительные расходы на среднеазиатский участок. 15. Если контейнер возвращается в Корею из-за указанных проблемы, все расходы несет покупатель. Надеемся на дальнейшее сотрудничество. С Уважанием, Компания «SUNIL SHIPPING»

В настоящее время в Китае очень строгие правила к подержанным автомобильным деталям, поэтому, пожалуйста, выполняйте работы, как показано на картинке. Обратите особое внимание на упаковку двигателя. После упаковки на дно колодца нужно положить одеяло. Если под машиной нет одеяла, выехать из Китая невозможно.

Дорогие клиенты! Это Ханна из Сунил Шиппинг [CNB] Мы хотели бы выразить искреннюю благодарность нашим клиентам за посещение CNB в условиях продолжающегося логистического кризиса и пробки на китайских железных дорогах. Скоро будет декабрь, последний месяц 2021 года. Соответственно, мы заранее информируем вас, что мы будем взимать с наших клиентов повышенные тарифы из-за роста железнодорожных цен в Китае. Эта цена распространяется на все контейнеры, которые останутся в Китае в 2022 году. Даже если вы подписали контракт в 2021 году, придется доплачивать. Свяжитесь с нами по любым вопросам! Мы всегда рядом с вами. Спасибо огромное за внимание.

Правительство Южной Кореи заявило, что приостановит выдачу виз в Таджикистан из-за ухудшения ситуации с коронавирусом. Поэтому обратите внимание, что мы временно приостанавливаем работу по освобождению от карантина.

Уважаемые клиенты! Мы хотим уведомить Вас о том, что после того, как контейнер зайдёт в порт для тех, кто во время документы не отправляет будет выходит штрафы за простой контейнера. Эти деньги мы платим в порт, и просим нас понять Также после того, как контейнер доедет в Китаю и Вы не заплатите деньги в течении одного месяца, то будут взиматься деньги за сохранения контейнера в порту и за исползования общая сумма 18$ в день. Надеемся, что наше сотрудничество продолжится. С Уважанием, Кампания «SUNIL SHIPPING»

Все грузовые поезда, прерываются которые проходят границу (Алтынколь, Алашанько́у) в Китае с 18:00 21.07 до 18:00 26.07, из-за сильных пробок на железнодорожной дороге. ( кро́ме поездов в Европу ) Мы сообщим вам, как только будут получать новости об отбытии.